國(guó)際航空公司、民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)機(jī)房綜合可歸納為弱電安裝機(jī)房、連接點(diǎn)機(jī)房、管理中心機(jī)房三種。數(shù)據(jù)機(jī)房的安全影響到部分航空業(yè)務(wù)，所以必須要保證機(jī)房系統(tǒng)的正常運(yùn)行。機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)民航機(jī)房規(guī)范，保障機(jī)房系統(tǒng)安全。

民航機(jī)房規(guī)范內(nèi)容：溫度濕度、漏水檢測(cè)；ups、空調(diào)、煙感探測(cè)器、門禁系統(tǒng)管控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；電量?jī)x、配電開關(guān)、列頭柜、ups、蓄電池、精密空調(diào)、發(fā)電機(jī)組、視頻等。

民航機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)由“智能化監(jiān)測(cè)傳感器+動(dòng)環(huán)監(jiān)控主機(jī)+警報(bào)控制模塊”構(gòu)成。配備三相電/單相電量?jī)x、配電開關(guān)監(jiān)測(cè)儀、ups連接控制模塊、蓄電池檢測(cè)系統(tǒng)控制器、空調(diào)遠(yuǎn)程控制器、溫濕度傳感器、漏水檢測(cè)設(shè)備、煙感探測(cè)器、門禁設(shè)備等，后將前端開發(fā)的各種收集控制模塊連接到動(dòng)環(huán)監(jiān)控主機(jī)上，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以TCP/IP或串口的方法傳送到管理中心機(jī)房監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，建立對(duì)分散化的民航機(jī)房的規(guī)范管理。

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